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汽车行业专家颜景辉表示，溢价能力的提升能够延长车型价值的保鲜期，达到提升品牌价值的目的，很多品牌旗舰车型均会在上市之初坚守厂家指导价。然而，随着508L上市即遇冷，月销仅几百辆，东风标致所强调的价格回归理性并未体现。据了解，东风标致508L起售价为15.97万元，但销售人员称，1.6T入门级车型配置较低，性价比并不高，而且是国五车型，真正主打车型为厂家指导价18.97万元的驾控版及22.57万元的顶配车型。但在该价位区间，东风标致新一代508L面对的竞争对手为一汽-大众迈腾、广汽本田雅阁等中级轿车市场老将。不仅如此，东风标致新一代508L车型配置单显示，市场中很多中级车型标配的自适应定速巡航、车道保持辅助等功能，新一代508L仅顶配车型能够加装。销售人员给北京商报记者算了笔账，如果顶配车型加齐选装配置，售价将高达25.47万元，并不占优势。

1月提前发行的地方新增债发行规模为3687.6亿元，占提前发行规模的26.5%，其中新增一般债2276亿元，占提前发行一般债的39.2%；新增专项债1411.7亿元，占提前发行专项债的17.4%。国盛证券分析师刘郁认为，虽然新增专项债的计划提前发行规模大于新增一般债，但由于一般债在发行时面临的限制较少，资金腾挪空间更大，发行难度也相对更低，因而1月新增一般债的发行进度快于新增专项债。

有车一族通常是消费需求稳定的高价值客群，银行及支付机构通过ETC绑卡这一入口，抢占客户资源，借机拓展零售业务，逐步将服务扩展至信用卡、理财、贷款、保险等金融领域。这才是他们争抢ETC业务的“醉翁之意”。强制捆绑套路多不少银行和支付机构都打着“免费办理ETC”的旗号吸引客户。但在这些免费和优惠的背后，其实有不少套路，一不留神就入了坑。

（2）鉴于养老目标基金的基本特征，此类产品就是为了养老，是一种必须要进行长期投资的产品，而在未来5年、10年、20年，甚至更长的时间里，需要的是投资者的耐心，而做这么长时间的投资，采用定投的方式，就相对更为适合了。（3）养老目标基金作为一种为了未来的养老保障而进行资金储备的产品，对于绝大多数投资者来说，很难在年轻的时候就一次性地投入一大笔资金，而是需要投资者在一定期限内持续不断地投资，具有“聚沙成塔”、“积硅步以致千里”的特点，因此，养老目标基金非常适合定投。

责任编辑：张义凌本交易日继续关注贸易形势，此外重点关注波士顿联储主席罗森格伦在“Fed Listens”会议致欢迎词，以及美联储副主席克拉里达在“Fed Listens”会议致开幕词，料影响市场对美联储货币政策前景的预估，从而影响美元和黄金走势，投资者需保持重点关注。

曾剑指中高端定位的星期六近年盈利艰难。在2009-2017年的9年间，星期六仅在2009年和2014年实现了净利润同比上涨，其余7年净利润均同比下跌。去年净利润更是暴跌1789.31%。此番，收购标的遥望网络获得了20亿元“史上最高”估值，但其去年营收同比下滑54.86%，二者“联姻”能否如愿为双方带来新的利润增长点尚是未知数。